ЭТрН навязать нельзя автоматизировать. Часть 1

ВАЖНО! С 1 сентября 2026 года ведение ЭТрН становится обязательным для всех участников грузоперевозок, согласно федеральному закону №140-ФЗ.

Кто такой участник перевозок и зачем это знать?

С точки зрения создания ЭПД (электронных перевозочных документов) существует три основных участника перевозок:

• грузоотправитель;
• перевозчик;
• грузополучатель.

Разберём каждую роль простыми словами, чтобы вы точно понимали своё место в цепочке транспортного документооборота.

Грузоотправитель в ЭТрН: кто им является и каковы его обязанности?

Грузоотправитель — это юридическое или физическое лицо (ИП, представитель), которое в данный момент является собственником груза и намерено отправить его из точки А в точку Б, передав перевозчику на основании договора перевозки. Сложно? По сути есть три признака, которые должны выполняться одновременно:

• вы владеете грузом в данный момент;
• вы заключили договор перевозки (НЕ экспедирования, об этом позже) с перевозчиком;
• вы передаёте груз перевозчику для перевозки из А в Б.

Совпало? — Вы грузоотправитель.

А может ли экспедитор быть грузоотправителем? — Да. Если вы юридически передаёте ему право на груз. То есть если вы работаете с экспедиторами и по договору представитель экспедитора принимает у вас груз для перевозки, он автоматически становится грузоотправителем.

Перевозчик в системе ЭПД: права, обязанности и договор перевозки

Перевозчик — это юридическое лицо, в чьём распоряжении (подчинении) находятся водители транспортных средств, на которых поедет груз. Между перевозчиком и грузоотправителем заключён договор перевозки. Представитель перевозчика принимает груз к перевозке, ставя свою подпись. Итого, три признака:

• водители вашей компании осуществляют перевозки грузов (транспортные средства могут быть в собственности, аренде или лизинге);
• между вашей компанией и грузоотправителем существует договор перевозки (НЕ экспедирования);
• водитель вашей компании принимает груз к перевозке и ставит подпись, подтверждающую приёмку груза.

Совпало? — Вы перевозчик.

Грузополучатель, Наблюдатель и Агент — роли в транспортном ЭДО

Грузополучатель — тут всё просто: если перевозчики везут в ваш адрес грузы, вы грузополучатель.

Вот, казалось бы, и всё, но нет. А как быть, если вы передаёте груз экспедитору и он становится грузоотправителем? Какова ваша роль?

Есть ещё одна роль — Наблюдатель. Вы не выпадаете из цепочки транспортного документооборота: фигурируете в ЭТрН (электронной транспортной накладной) и других ЭПД как грузовладелец (не путать с грузоотправителем) и на вполне законных основаниях можете отслеживать весь путь вашего груза.

А может ли экспедитор не принимать груз, но при этом предоставить транспортное средство нанятого им перевозчика? Да. Но в этом случае он выполняет роль агента и тоже может быть добавлен как наблюдатель, а вы остаётесь грузовладельцем и грузоотправителем одновременно.

Случаи, когда груз доставляется транспортными средствами поставщика или вы осуществляете самовывоз своими машинами, мы не рассматриваем: в этом случае ЭТрН и другие ЭПД пока можно не оформлять. В ближайшее время обязательным может стать заполнение электронного путевого листа.

Какие документы относятся к ЭПД? Полный список с 1 сентября 2026 года

На сегодняшний день видов ЭПД несколько. Часть из них становится обязательной с 1 сентября 2026 года и уже реализована в 1С, часть пока находится в разработке:

• ЭТрН — электронная транспортная накладная: обязательно с 1 сентября, реализовано в 1С;
• электронная заказ-заявка: обязательно с 1 сентября, реализовано в 1С;
• электронная сопроводительная ведомость (перевозка контейнеров): обязательно с 1 сентября, реализовано в 1С;
• электронный путевой лист: НЕ обязательно, реализовано в 1С;
• электронный заказ-наряд (фрахт ТС): НЕ обязательно, реализовано в 1С;
• электронный договор фрахтования: НЕ обязательно, НЕ реализовано в 1С;
• экспедиторская расписка: НЕ обязательно, НЕ реализовано в 1С;
• складская расписка: НЕ обязательно, НЕ реализовано в 1С;
• поручение экспедитору: НЕ обязательно, НЕ реализовано в 1С;
• ЖД и авиа накладные: НЕ обязательно, НЕ реализовано в 1С.

Как начать работать с ЭПД в 1С уже сейчас?

По сути, весь функционал есть в 1С, он минимален и достаточен. Всё, что нужно, — установить подсистему ЭДО (электронного документооборота) и обновить конфигурацию до актуального релиза. С остальным мы с радостью вам поможем!

Что важно учесть при внедрении системы ЭПД?

• придётся пересмотреть ваши бизнес-процессы: кто, как и в какой момент будет оформлять и подписывать ЭПД, какие сценарии перевозок реализованы в вашей компании;
• у подписантов должны быть электронные подписи УКЭП (усиленная квалифицированная электронная подпись) и/или подпись + МЧД (машино-читаемая доверенность) — их нужно оформить;
• определить состав и количество документов, которые необходимо подписывать;
• заключить договор с оператором ЭПД.

Что делает оператор ЭПД и как рассчитать стоимость подписания?

Оператор осуществляет взаимодействие с ГИС ЭПД (государственной информационной системой электронных перевозочных документов) и делает это за деньги, которые платим мы как участники перевозок. Оплата происходит за каждую подпись в разделе документа, за который отвечаем мы. Такой раздел называется титул.

Мы ставим подпись под титулом, а оператор списывает с нас фиксированную сумму — согласно тарифу. Отсюда и необходимость заранее знать количество документов, которые вы будете оформлять, и содержание титулов, которые планируете подписывать. А с этим мы вам поможем.

Кто и за что платит: роли, титулы и стоимость ЭПД по участникам перевозок

В таблице ниже приведены роли и титулы документов, которые подписывают участники грузоперевозок, а также их обязательства по оплате:

Обратите внимание: если вы только получаете груз, подписывать титул вам необходимо, а вот платить за это не нужно.

Кто платит за ЭТрН: грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель

Обязанность оформлять ЭТрН ложится на грузоотправителя. Он подписывает титул в электронной заказ-заявке (назначая перевозку) и в ЭТрН при передаче груза — итого два платных титула.

Перевозчик также подтверждает заказ-заявку подписью (сообщая данные о водителе и транспортном средстве) и принимает груз к перевозке — итого два платных титула. И грузоотправитель, и перевозчик ставят подписи платно, согласно тарифам оператора.

Грузополучатель подпишет титул приёмки совершенно бесплатно! И это хорошая новость для всех грузополучателей.

Говоря про путевой лист: его оформление будет платным только для перевозчика. Пока оформление электронного путевого листа не обязательно — как и обязательство по его оплате.

О весомых преимуществах, которые ЭПД несут для каждого участника перевозок, читайте в следующей части статьи.

Наши эксперты с радостью помогут вам быстро и без потерь сформировать актуальные бизнес-процессы и реализовать полный функционал ЭПД в ваших системах.

FAQ: частые вопросы об ЭТрН и ЭПД

С какого числа ЭТрН становится обязательной?

С 1 сентября 2026 года ЭТрН (электронная транспортная накладная) обязательна для всех участников грузоперевозок согласно федеральному закону №140-ФЗ.

Кто обязан оформлять ЭТрН?

Оформление ЭТрН обязательно для грузоотправителя и перевозчика. Грузополучатель подписывает ЭТрН бесплатно. Компании, осуществляющие самовывоз собственным транспортом, от обязательного оформления ЭТрН пока освобождены.

Нужна ли электронная подпись для работы с ЭТрН?

Да. Для подписания ЭПД необходима УКЭП (усиленная квалифицированная электронная подпись) и/или подпись + МЧД (машино-читаемая доверенность).

Как реализована ЭТрН в 1С?

ЭТрН, электронная заказ-заявка и электронная сопроводительная ведомость уже реализованы в 1С. Для начала работы достаточно установить подсистему ЭДО и обновить конфигурацию до актуального релиза.

Сколько стоит подписание ЭТрН?

Стоимость зависит от тарифа оператора ЭПД — оплата взимается за каждый подписанный титул. Грузоотправитель и перевозчик платят по два титула каждый. Грузополучатель подписывает бесплатно.